Премия JEC Composites Innovation Awards: официальные финалисты 2023 года Ежегодно JEC Composites Innovation Awards отмечает успешные проекты и сотрудничество между игроками индустрии композитов. За последние 25 лет в программе JEC Composites Innovation Awards приняли участие более 1900 компаний по всему миру. 214 компаний и 527 партнеров были награждены за выдающиеся достижения в области композитных материалов и плодотворное сотрудничество. Эти чемпионы по композитам награждаются на основе нескольких критериев, таких как участие партнеров в цепочке создания стоимости, сложность или коммерческий потенциал проекта. Конкурс открыт для любой компании или научно-исследовательского центра, которые могут представить сильную совместную инновацию или концепцию. Успех каждого конкурента тесно связан с партнерскими отношениями и коллективным разумом. Это больше, чем просто церемония, эти награды — это возможность привлечь внимание к возможно неизвестным проектам, а также источник вдохновения и стимулирования для опытной аудитории, всегда стремящейся к новым горизонтам. После предварительного отбора 30 финалистов будет выбран один победитель в каждой из 11 категорий. Церемония награждения состоится в Париже 2 марта 2023 года. Узнайте здесь о финалистах в каждой категории. |
Гибридная конструкция сиденья
Авиакосмическая отрасль - Изделия
Компания: Fraunhofer ICT (Германия)
Партнер(ы): Alpex Technology GmbH, Австрия – AMADE-UdG, Испания – Leitat,
Испания производится с помощью эффективных автоматизированных процессов. Сиденья коммерческих самолетов состоят из многих материалов и отдельных деталей, в основном из смеси полимеров и металлов, поэтому их очень сложно перерабатывать. Сиденья также должны быть легкими, чтобы повысить общую эффективность самолета.
Для достижения обеих целей (легкость и возможность вторичной переработки) была разработана серия кресел для самолетов, основанная на следующих критериях устойчивости:
– Простота переработки с использованием одного типа полимера для всех полимерных деталей, для которых доступен процесс переработки.
– Уменьшение количества компонентов сиденья и веса за счет функционально интегрированной облегченной конструкции.
– Эффективное производство пластиковых компонентов с помощью процессов, подходящих для серийного производства
– Устранение токсичных грунтовок для улучшения адгезии металлических вставок к полимерам.
Основные преимущества :
٠ Экологичный легкий углепластик на основе полиуретана для сокращения выбросов CO2 и отходов
٠ Радикальное сокращение количества деталей сиденья для снижения затрат на техническое обслуживание
٠ Автоматизированные технологии крупносерийного производства (SMC/WCM) для снижения затрат на производство сиденьев для самолетов
٠ Привлекательный дизайн из углеродного волокна
Партнер(ы): Alpex Technology GmbH, Австрия – AMADE-UdG, Испания – Leitat,
Испания производится с помощью эффективных автоматизированных процессов. Сиденья коммерческих самолетов состоят из многих материалов и отдельных деталей, в основном из смеси полимеров и металлов, поэтому их очень сложно перерабатывать. Сиденья также должны быть легкими, чтобы повысить общую эффективность самолета.
Для достижения обеих целей (легкость и возможность вторичной переработки) была разработана серия кресел для самолетов, основанная на следующих критериях устойчивости:
– Простота переработки с использованием одного типа полимера для всех полимерных деталей, для которых доступен процесс переработки.
– Уменьшение количества компонентов сиденья и веса за счет функционально интегрированной облегченной конструкции.
– Эффективное производство пластиковых компонентов с помощью процессов, подходящих для серийного производства
– Устранение токсичных грунтовок для улучшения адгезии металлических вставок к полимерам.
Основные преимущества :
٠ Экологичный легкий углепластик на основе полиуретана для сокращения выбросов CO2 и отходов
٠ Радикальное сокращение количества деталей сиденья для снижения затрат на техническое обслуживание
٠ Автоматизированные технологии крупносерийного производства (SMC/WCM) для снижения затрат на производство сиденьев для самолетов
٠ Привлекательный дизайн из углеродного волокна
Конструкционный элемент сложной геометрии
Компания: Nikkiso (Япония)
Партнер(ы): A&P Technology, США – Solvay Japan, Япония
Описание:Разработка высокоскоростного процесса формования с использованием термопластичных материалов, пригодных для использования в аэрокосмической отрасли, для деталей со сложной геометрией, позволяющая заменять более тяжелые металлические компоненты композитами. Nikkiso, Solvay и A&P в течение последних двух лет работали в партнерстве, чтобы удовлетворить ваши потребности в композитных инновациях. для высокоскоростных, устойчивых компонентов сложной геометрии, предназначенных для основных и второстепенных конструкций для аэрокосмической отрасли и рынка AAM (Advanced Air Mobility) для приложений малого и среднего размера. Это нововведение заключается в разработке разработанной Nikkiso конструкции интегрированного элемента жесткости, позволяющей использовать технологию обработки за один раз, которая устраняет несколько производственных процессов. Общее время процесса сокращается с 7 часов до 1 часа (…).
Ключевые преимущества :
٠ Уникальная конструкция, состоящая из интегрированных усиленных панелей, изготовленных из непрерывного волокна ٠ Способность A& P
адаптировать ширину/реальный вес материала исключает
отходы
материала
Высокая драпируемость с аэрокосмическими характеристиками
Партнер(ы): A&P Technology, США – Solvay Japan, Япония
Описание:Разработка высокоскоростного процесса формования с использованием термопластичных материалов, пригодных для использования в аэрокосмической отрасли, для деталей со сложной геометрией, позволяющая заменять более тяжелые металлические компоненты композитами. Nikkiso, Solvay и A&P в течение последних двух лет работали в партнерстве, чтобы удовлетворить ваши потребности в композитных инновациях. для высокоскоростных, устойчивых компонентов сложной геометрии, предназначенных для основных и второстепенных конструкций для аэрокосмической отрасли и рынка AAM (Advanced Air Mobility) для приложений малого и среднего размера. Это нововведение заключается в разработке разработанной Nikkiso конструкции интегрированного элемента жесткости, позволяющей использовать технологию обработки за один раз, которая устраняет несколько производственных процессов. Общее время процесса сокращается с 7 часов до 1 часа (…).
Ключевые преимущества :
٠ Уникальная конструкция, состоящая из интегрированных усиленных панелей, изготовленных из непрерывного волокна ٠ Способность A& P
адаптировать ширину/реальный вес материала исключает
отходы
материала
Высокая драпируемость с аэрокосмическими характеристиками
Лунный посадочный модуль с карбоновым монококом
Компания : Toray Carbon Magic Co., Ltd. (Япония)
Партнер(ы) : ispace, inc., Япония
Описание :Легкая конструкция, полностью посвященная достижению удельной прочности и жесткости. Поощрение конструкции планера максимально приближенной к цельнокомпозитной конструкции. 11 декабря 2022 года ispace запустила лунный посадочный модуль на ракете SpaceX Falcon-9, которая в настоящее время продолжает поддерживать стабильное положение и питание. Прецеденты, которые создаст ispace, который, как ожидается, приземлится на Луну в апреле 2023 года, могут сильно повлиять на будущие направления в концепциях формы и конструкции спускаемых аппаратов. Понимая, что снижение веса конструкции для Luner Lander является критическим фактором, влияющим на эффективность ее бизнеса, ispace и Toray Carbon Magic спроектировали легкую конструкцию, которая в принципе является оптимальной, полностью посвятив себя достижению удельной прочности и жесткости материалов. состав,
Основные преимущества :
٠ Монокок из углеродного композита
٠ Композиты со сэндвич-структурой
٠ Экономичный процесс формования на оправке
٠ Интегрированная композитная структура
٠ Ускоренная разработка ＆ Производство композитных деталей
Партнер(ы) : ispace, inc., Япония
Описание :Легкая конструкция, полностью посвященная достижению удельной прочности и жесткости. Поощрение конструкции планера максимально приближенной к цельнокомпозитной конструкции. 11 декабря 2022 года ispace запустила лунный посадочный модуль на ракете SpaceX Falcon-9, которая в настоящее время продолжает поддерживать стабильное положение и питание. Прецеденты, которые создаст ispace, который, как ожидается, приземлится на Луну в апреле 2023 года, могут сильно повлиять на будущие направления в концепциях формы и конструкции спускаемых аппаратов. Понимая, что снижение веса конструкции для Luner Lander является критическим фактором, влияющим на эффективность ее бизнеса, ispace и Toray Carbon Magic спроектировали легкую конструкцию, которая в принципе является оптимальной, полностью посвятив себя достижению удельной прочности и жесткости материалов. состав,
Основные преимущества :
٠ Монокок из углеродного композита
٠ Композиты со сэндвич-структурой
٠ Экономичный процесс формования на оправке
٠ Интегрированная композитная структура
٠ Ускоренная разработка ＆ Производство композитных деталей
Изготовьте подкрылок Крюгера из термопластика
Аэрокосмическая промышленность – Процесс
Компания : CETIM (Франция)
Партнер(ы) : Loiretech, Франция – AFPT GmbH, Германия – SONACA SA, Бельгия
Описание: Инновационный клапан Крюгера, изготовленный на месте с помощью автоматизированного термопластического процесса. Инновационный лоскут Крюгера, изготовленный в рамках этого проекта с участием нескольких партнеров, имеет большую и сложную форму и был изготовлен с использованием процесса консолидации термопласта на месте. Он превосходит существующие процессы с точки зрения конструкционных и промышленных характеристик благодаря более высокой производительности, лучшей стабильности процесса и улучшенному качеству композита (…).
Основные преимущества :
٠ Консолидация на месте с полностью автоматизированным процессом (лазерная намотка нити)
٠ Возможность вторичной переработки (деталь из термопласта)
٠ Повторяемость и надежность процесса
٠ Снижение производственных затрат
٠ Массовое сокращение крупных деталей
Партнер(ы) : Loiretech, Франция – AFPT GmbH, Германия – SONACA SA, Бельгия
Описание: Инновационный клапан Крюгера, изготовленный на месте с помощью автоматизированного термопластического процесса. Инновационный лоскут Крюгера, изготовленный в рамках этого проекта с участием нескольких партнеров, имеет большую и сложную форму и был изготовлен с использованием процесса консолидации термопласта на месте. Он превосходит существующие процессы с точки зрения конструкционных и промышленных характеристик благодаря более высокой производительности, лучшей стабильности процесса и улучшенному качеству композита (…).
Основные преимущества :
٠ Консолидация на месте с полностью автоматизированным процессом (лазерная намотка нити)
٠ Возможность вторичной переработки (деталь из термопласта)
٠ Повторяемость и надежность процесса
٠ Снижение производственных затрат
٠ Массовое сокращение крупных деталей
Самоотверждение углепластика для аэрокосмической промышленности
Компания : The AMRC with Boeing, Wallis Way, Catcliffe (Великобритания)
Партнер(ы) : Embraer RT Europe, Portugal
Описание : Self-Cure – это джоулев нагрев углепластика до температуры отверждения, значительно повышающий энергоэффективность процесса отверждения и сокращающий отверждение. время и повышение качества отвержденных компонентов. Самоотверждение использует эффект Джоуля для нагрева проводящих углеродных волокон в композитных компонентах до температуры их отверждения. Это было разработано в рамках проекта H2020 MASTRO, от небольших панелей лабораторного масштаба до двухметровых компонентов, вдохновленных аэрокосмической промышленностью. Используя самоотверждение, можно было отвердить препрег и компоненты VARTM, используя менее 1% энергии по сравнению с компонентами, отвержденными в печи (…).
Основные преимущества :
٠ Низкое энергопотребление отверждения углепластика
٠ Низкие капитальные затраты
٠ Ламинаты более высокого качества
٠ Почти безграничные ограничения по размеру
٠ Путь к более многофункциональным композитам
Партнер(ы) : Embraer RT Europe, Portugal
Описание : Self-Cure – это джоулев нагрев углепластика до температуры отверждения, значительно повышающий энергоэффективность процесса отверждения и сокращающий отверждение. время и повышение качества отвержденных компонентов. Самоотверждение использует эффект Джоуля для нагрева проводящих углеродных волокон в композитных компонентах до температуры их отверждения. Это было разработано в рамках проекта H2020 MASTRO, от небольших панелей лабораторного масштаба до двухметровых компонентов, вдохновленных аэрокосмической промышленностью. Используя самоотверждение, можно было отвердить препрег и компоненты VARTM, используя менее 1% энергии по сравнению с компонентами, отвержденными в печи (…).
Основные преимущества :
٠ Низкое энергопотребление отверждения углепластика
٠ Низкие капитальные затраты
٠ Ламинаты более высокого качества
٠ Почти безграничные ограничения по размеру
٠ Путь к более многофункциональным композитам
Технология гидростатического мембранного прессования композитов
Компания : CTC GmbH (Германия)
Партнер(ы) : Airbus, Германия
Описание : Концепция пресса с металлической мембраной позволяет производить высокотемпературные термопластичные композиты с использованием гибкой металлической инструментальной стороны для достижения высокого качества ламината и производительности. Идея технологии заключается в использовании тонкой гибкой стальной мембраны для приложения давления в процессах производства композитов. С помощью этой технологии уменьшаются недостатки и проблемы с устойчивостью при использовании твердосплавных инструментов. Гибкость мембраны компенсирует все допуски по толщине ламината, создавая идеальное уплотнение. Эта технология также позволяет консолидировать структуру обшивки, одновременно интегрируя элементы жесткости, такие как стрингеры, в единый процесс (…).
Ключевые преимущества :
٠ Гидростатическое давление, обеспечивающее идеальное давление обработки
٠ Однократная консолидация и интеграция для высокой производительности
٠ Отсутствие необходимости во вспомогательных материалах, что значительно отличает автоклав или печь
٠ Время цикла 1 час для высокотемпературных термопластов снижает потребление энергии
٠ Высокая универсальность, так как один и тот же верхний инструмент можно использовать для нескольких деталей.
Партнер(ы) : Airbus, Германия
Описание : Концепция пресса с металлической мембраной позволяет производить высокотемпературные термопластичные композиты с использованием гибкой металлической инструментальной стороны для достижения высокого качества ламината и производительности. Идея технологии заключается в использовании тонкой гибкой стальной мембраны для приложения давления в процессах производства композитов. С помощью этой технологии уменьшаются недостатки и проблемы с устойчивостью при использовании твердосплавных инструментов. Гибкость мембраны компенсирует все допуски по толщине ламината, создавая идеальное уплотнение. Эта технология также позволяет консолидировать структуру обшивки, одновременно интегрируя элементы жесткости, такие как стрингеры, в единый процесс (…).
Ключевые преимущества :
٠ Гидростатическое давление, обеспечивающее идеальное давление обработки
٠ Однократная консолидация и интеграция для высокой производительности
٠ Отсутствие необходимости во вспомогательных материалах, что значительно отличает автоклав или печь
٠ Время цикла 1 час для высокотемпературных термопластов снижает потребление энергии
٠ Высокая универсальность, так как один и тот же верхний инструмент можно использовать для нескольких деталей.
Композитная конструкция спинки сиденья Toyota Tundra™ 2022 года
Автомобильный транспорт - Проектирование
Компания: L&L Products (США)
Партнер(ы): Корпорация BASF, США – Toyota, США
Описание:Взять цельнометаллическую сборку, состоящую из 60 штампованных и сварных деталей, и интегрировать ее в 4 композитные детали, что позволило снизить вес на 20% и пройти все соответствующие требования краш-тестов. L&L Products CCS™ (непрерывные композитные системы) CCS™ представляют собой композитные материалы, армированные непрерывным волокном, которые можно использовать в качестве носителя в сочетании с нашими высокотехнологичными герметиками и/или конструкционными клеями. Эта двухмерная деталь предназначена для обеспечения прочности, жесткости и жесткости легкой конструкции. Это первое внутреннее покрытие, в котором используется технология непрерывной композитной системы (CCS) L&L Products с полиуретановой пултрузионной системой BASF Elastocoat 74850 (…).
Ключевые преимущества :
٠ собственный инженерный опыт
; ٠ расширенные возможности CAE.
٠ Сверхвысокое соотношение прочности и веса
٠ Конкурентоспособные цены
٠ Полная интеграция клеев/герметиков
Партнер(ы): Корпорация BASF, США – Toyota, США
Описание:Взять цельнометаллическую сборку, состоящую из 60 штампованных и сварных деталей, и интегрировать ее в 4 композитные детали, что позволило снизить вес на 20% и пройти все соответствующие требования краш-тестов. L&L Products CCS™ (непрерывные композитные системы) CCS™ представляют собой композитные материалы, армированные непрерывным волокном, которые можно использовать в качестве носителя в сочетании с нашими высокотехнологичными герметиками и/или конструкционными клеями. Эта двухмерная деталь предназначена для обеспечения прочности, жесткости и жесткости легкой конструкции. Это первое внутреннее покрытие, в котором используется технология непрерывной композитной системы (CCS) L&L Products с полиуретановой пултрузионной системой BASF Elastocoat 74850 (…).
Ключевые преимущества :
٠ собственный инженерный опыт
; ٠ расширенные возможности CAE.
٠ Сверхвысокое соотношение прочности и веса
٠ Конкурентоспособные цены
٠ Полная интеграция клеев/герметиков
Первый в мире карбоновый каркас безопасности для серийных автомобилей
Компания: д-р инж. hc F. Porsche AG (Германия)
Партнеры: Action Composites GmbH, Австрия – Kube GmbH Ingenieurbüro, Германия – Лаборатория легких конструкций, IKTD, Штутгартский университет
, Германия в серийный автомобиль благодаря уникальной геометрии. Первоначальная металлическая конструкция выдерживает экстремальные удлинения. Таким образом, использование углеродных волокон представляло серьезную проблему для этого применения из-за низкого удлинения при разрыве. Инженерная инновация проекта представляет собой новый трехэтапный процесс структурной оптимизации, обеспечивающий конкретную конструкцию, подходящую для углепластика, при полном учете чрезвычайно ограниченного пространства для проектирования, а также множественных вариантов нагрузки при столкновении и FIA (…).
Ключевые преимущества :
٠ Значительное снижение веса по сравнению со сталью и даже титаном
٠ Оптимизированная топология, уникальный бионический дизайн
٠ Инновационный подход к расчетам — автоматизированная связь между CAD и КЭ
٠ Инновационный производственный процесс — конструкционная полая деталь в серийном производстве
٠ Соответствует коллективным нагрузкам FIA.
Партнеры: Action Composites GmbH, Австрия – Kube GmbH Ingenieurbüro, Германия – Лаборатория легких конструкций, IKTD, Штутгартский университет
, Германия в серийный автомобиль благодаря уникальной геометрии. Первоначальная металлическая конструкция выдерживает экстремальные удлинения. Таким образом, использование углеродных волокон представляло серьезную проблему для этого применения из-за низкого удлинения при разрыве. Инженерная инновация проекта представляет собой новый трехэтапный процесс структурной оптимизации, обеспечивающий конкретную конструкцию, подходящую для углепластика, при полном учете чрезвычайно ограниченного пространства для проектирования, а также множественных вариантов нагрузки при столкновении и FIA (…).
Ключевые преимущества :
٠ Значительное снижение веса по сравнению со сталью и даже титаном
٠ Оптимизированная топология, уникальный бионический дизайн
٠ Инновационный подход к расчетам — автоматизированная связь между CAD и КЭ
٠ Инновационный производственный процесс — конструкционная полая деталь в серийном производстве
٠ Соответствует коллективным нагрузкам FIA.
ДРИФТ-технология
Компания : Brose Fahrzeugteile SE & Co. KG, Бамберг (Германия)
Партнер(ы) : 1 A Autenrieth Kunststofftechnik GmbH & Co. KG, Германия – Dr. Ing. hc F. Porsche Aktiengesellschaft, Германия – Fraunhofer IGCV, Германия – Kube GmbH Ingenieurbüro, Германия – WAFIOS AG, Германия
Описание: Проволочные вставки для ориентированного под нагрузкой волокнистого армирования литьевых термопластичных компонентов. Технология DRIFT, реализованная на двух полномасштабных промышленных демонстраторах в автомобильной промышленности, представляет собой комбинацию термопластической пултрузии, техники гибки проволоки и технологии литья под давлением. Эта новая технология сочетает в себе возможности крупномасштабного производства, экономическую эффективность, свободу проектирования и устойчивость в непревзойденной степени (…).
Ключевые преимущества :
٠ Оптимизированная топология, адаптация к нагрузке, свобода 3D-проектирования
٠ Революционные профили структурных/функциональных свойств
٠ Крупномасштабные производственные возможности
٠ Значительное повышение эффективности затрат и использования материалов
٠ Четкая интеграция концепции устойчивого развития
Партнер(ы) : 1 A Autenrieth Kunststofftechnik GmbH & Co. KG, Германия – Dr. Ing. hc F. Porsche Aktiengesellschaft, Германия – Fraunhofer IGCV, Германия – Kube GmbH Ingenieurbüro, Германия – WAFIOS AG, Германия
Описание: Проволочные вставки для ориентированного под нагрузкой волокнистого армирования литьевых термопластичных компонентов. Технология DRIFT, реализованная на двух полномасштабных промышленных демонстраторах в автомобильной промышленности, представляет собой комбинацию термопластической пултрузии, техники гибки проволоки и технологии литья под давлением. Эта новая технология сочетает в себе возможности крупномасштабного производства, экономическую эффективность, свободу проектирования и устойчивость в непревзойденной степени (…).
Ключевые преимущества :
٠ Оптимизированная топология, адаптация к нагрузке, свобода 3D-проектирования
٠ Революционные профили структурных/функциональных свойств
٠ Крупномасштабные производственные возможности
٠ Значительное повышение эффективности затрат и использования материалов
٠ Четкая интеграция концепции устойчивого развития
KORIDION – активное формование стержней
Автомобильные перевозки – процесс
Компания : Alia Mentis SRL (Италия)
Партнер(ы) : Automobili Lamborghini SpA Италия – FERRARI Spa, Италия – FILIPPI Boats Srl, Италия – GEVEN Spa, Италия – MFC Hawaii, Соединенные Штаты, SABELT Spa, Италия – SCUDERIA ALPHATAURI Spa, Италия – SUM Srl, Италия
Описание:Активное формование стержня. Новый процесс, отменяющий все текущие ограничения на преобразование углепластика. KORIDION — это первый активный сердечник для самоформования углепластика до его окончательной формы. Никаких больше автоклавов, никаких мешков. Его сверхлегкая структура расширяется под действием тепла, оказывая одинаковое давление на каждую деталь конструкции из углепластика внутри пресс-формы. Вязкое поведение поглощает перекрытия и все общие помехи, возникающие при формировании компонента. Сердцевина Koridion допускает ранее невозможные формы, полностью огнеупорна, растворима, позволяет уменьшить содержание углепластика, гарантируя сверхлегкие композиции, и проста в использовании (…).
Основные преимущества :
Свобода дизайна + невозможные формы + самоформирующиеся конструкции + монолитность
٠ Равномерное давление до 12 бар + сверхлегкий + огнеупорный + ударопрочный + растворимый
٠ Без автоклавов + без мешков + простой процесс
٠ + 40% экономия углепластика + 50% экономия труда.
٠ Сокращение выбросов парниковых газов на 50%
Партнер(ы) : Automobili Lamborghini SpA Италия – FERRARI Spa, Италия – FILIPPI Boats Srl, Италия – GEVEN Spa, Италия – MFC Hawaii, Соединенные Штаты, SABELT Spa, Италия – SCUDERIA ALPHATAURI Spa, Италия – SUM Srl, Италия
Описание:Активное формование стержня. Новый процесс, отменяющий все текущие ограничения на преобразование углепластика. KORIDION — это первый активный сердечник для самоформования углепластика до его окончательной формы. Никаких больше автоклавов, никаких мешков. Его сверхлегкая структура расширяется под действием тепла, оказывая одинаковое давление на каждую деталь конструкции из углепластика внутри пресс-формы. Вязкое поведение поглощает перекрытия и все общие помехи, возникающие при формировании компонента. Сердцевина Koridion допускает ранее невозможные формы, полностью огнеупорна, растворима, позволяет уменьшить содержание углепластика, гарантируя сверхлегкие композиции, и проста в использовании (…).
Основные преимущества :
Свобода дизайна + невозможные формы + самоформирующиеся конструкции + монолитность
٠ Равномерное давление до 12 бар + сверхлегкий + огнеупорный + ударопрочный + растворимый
٠ Без автоклавов + без мешков + простой процесс
٠ + 40% экономия углепластика + 50% экономия труда.
٠ Сокращение выбросов парниковых газов на 50%
Защитная пластина аккумуляторной батареи BEV в композитном исполнении
Компания : AUDI AG (Германия)
Партнер(ы) : POLYTEC GROUP, Нидерланды
Описание :Самый большой, инновационный, устойчивый противоподкатный брус BEV в облегченной конструкции из термопласта сэндвич с высокоэффективной однократной технологичностью для нового Audi Q8 e-tron. Инновационная композитная деталь характеризуется механически чрезвычайно прочной легкой многослойной конструкцией, а также большими размерами около 2100 мм x 1400 мм и общим весом ок. 23 кг, из них около 13 кг приходится на UD-ленты. Из-за большого размера компонента производство с использованием литья под давлением технически невозможно, поэтому пришлось разработать новый одноэтапный процесс. Общая конструкция представляет собой отличный компромисс с точки зрения потенциала легкости, пригодности конструкции для рентабельного крупносерийного производства, механической прочности и устойчивости (…).
Ключевые преимущества :
٠ Высокий потенциал легкости для противоподкатных брусьев BEV, заменяющих алюминиевую конструкцию
٠ Значительное снижение выбросов CO2 по сравнению с алюминиевой конструкцией
٠ Новый процесс прессования для крупносерийного производства сложных многослойных деталей
٠ Конструкция для вторичной переработки
Партнер(ы) : POLYTEC GROUP, Нидерланды
Описание :Самый большой, инновационный, устойчивый противоподкатный брус BEV в облегченной конструкции из термопласта сэндвич с высокоэффективной однократной технологичностью для нового Audi Q8 e-tron. Инновационная композитная деталь характеризуется механически чрезвычайно прочной легкой многослойной конструкцией, а также большими размерами около 2100 мм x 1400 мм и общим весом ок. 23 кг, из них около 13 кг приходится на UD-ленты. Из-за большого размера компонента производство с использованием литья под давлением технически невозможно, поэтому пришлось разработать новый одноэтапный процесс. Общая конструкция представляет собой отличный компромисс с точки зрения потенциала легкости, пригодности конструкции для рентабельного крупносерийного производства, механической прочности и устойчивости (…).
Ключевые преимущества :
٠ Высокий потенциал легкости для противоподкатных брусьев BEV, заменяющих алюминиевую конструкцию
٠ Значительное снижение выбросов CO2 по сравнению с алюминиевой конструкцией
٠ Новый процесс прессования для крупносерийного производства сложных многослойных деталей
٠ Конструкция для вторичной переработки
Графен из старых покрышек для легковых автомобилей
омпания : Nanografen (Türkiye)
Партнер(ы) : Farplas Otomotiv AS, Türkiye – Oyak Renault, Türkiye – Ravago Petrokimya Üretim A.Ş., Türkiye
Описание: Nanografen производит графен из отработанных шин в пилотном масштабе, используемый в качестве дополнительного армирования в компаундах Процесс получения экономичных и легких автомобильных композитов без замены пресс-формы. Компания Nanografen расширила масштабы производства экологичного графена, используя переработанную сажу, полученную в результате пиролиза отработанных шин. В этом процессе конверсия изношенных шин в технический углерод составляет 35%, а реакция происходит в среде азота при 450°C с использованием процесса каталитического слоя (…).
Ключевые преимущества :
٠ Экологически безопасное производство графена из шин с истекшим сроком службы в масштабах экспериментального завода
٠ Легкая конструкция за счет уменьшения основного армирования и интеграции графена
٠ Упрощение обработки термопластов с графеном, не требующим дополнительной обработки.
٠ Снижение стоимости графена за счет использования шин с истекшим сроком службы по сравнению с простым графеном
٠ Большие объемы производства и легко масштабируемый процесс
Партнер(ы) : Farplas Otomotiv AS, Türkiye – Oyak Renault, Türkiye – Ravago Petrokimya Üretim A.Ş., Türkiye
Описание: Nanografen производит графен из отработанных шин в пилотном масштабе, используемый в качестве дополнительного армирования в компаундах Процесс получения экономичных и легких автомобильных композитов без замены пресс-формы. Компания Nanografen расширила масштабы производства экологичного графена, используя переработанную сажу, полученную в результате пиролиза отработанных шин. В этом процессе конверсия изношенных шин в технический углерод составляет 35%, а реакция происходит в среде азота при 450°C с использованием процесса каталитического слоя (…).
Ключевые преимущества :
٠ Экологически безопасное производство графена из шин с истекшим сроком службы в масштабах экспериментального завода
٠ Легкая конструкция за счет уменьшения основного армирования и интеграции графена
٠ Упрощение обработки термопластов с графеном, не требующим дополнительной обработки.
٠ Снижение стоимости графена за счет использования шин с истекшим сроком службы по сравнению с простым графеном
٠ Большие объемы производства и легко масштабируемый процесс
Стеклянный фасад из углепластика
Строительство
Компания : CARBO-LINK AG (Швейцария)
Партнер(ы) : Seele, Германия
Описание : Инновационная и новая структура кабельной сети из углепластика для стеклянных фасадов, обеспечивающая максимальную прозрачность без видимой несущей конструкции, что позволяет использовать четкий язык дизайна для ограждающих конструкций. Инновационная кабельная сетка из углепластика представляет собой эволюцию стальных стеклянных фасадов Seele, интегрированных в некоторые из самых узнаваемых архитектурных сооружений мира. Сочетание инновационных стеклянных панелей Seele и инженерного опыта с натяжными элементами из углепластика Carbo-Link привело к новому конструктивному решению для масштабных стеклянных фасадов (…).
Основные преимущества :
٠ Высокая прочность на растяжение = повышение способности выдерживать нагрузку на конструкцию
٠ Сверхлегкий вес = меньшая потребность в надстройке при большем масштабе проекта
٠ Нет ослабления нагрузки в течение срока службы = высокий уровень предварительного натяжения сохраняется в течение всего срока службы ٠ Нет необходимости в обслуживании = увеличенный срок службы, сниженная
стоимость владения
прозрачность
Партнер(ы) : Seele, Германия
Описание : Инновационная и новая структура кабельной сети из углепластика для стеклянных фасадов, обеспечивающая максимальную прозрачность без видимой несущей конструкции, что позволяет использовать четкий язык дизайна для ограждающих конструкций. Инновационная кабельная сетка из углепластика представляет собой эволюцию стальных стеклянных фасадов Seele, интегрированных в некоторые из самых узнаваемых архитектурных сооружений мира. Сочетание инновационных стеклянных панелей Seele и инженерного опыта с натяжными элементами из углепластика Carbo-Link привело к новому конструктивному решению для масштабных стеклянных фасадов (…).
Основные преимущества :
٠ Высокая прочность на растяжение = повышение способности выдерживать нагрузку на конструкцию
٠ Сверхлегкий вес = меньшая потребность в надстройке при большем масштабе проекта
٠ Нет ослабления нагрузки в течение срока службы = высокий уровень предварительного натяжения сохраняется в течение всего срока службы ٠ Нет необходимости в обслуживании = увеличенный срок службы, сниженная
стоимость владения
прозрачность
Структура защиты от летучих мышей
Компания : Asset International Structures (Великобритания)
Партнер(ы) : COWI UK, Великобритания
Описание :Обеспечьте безопасную конструкцию, обеспечив защиту редких видов летучих мышей, используя модульную конструкцию за пределами площадки, сведя к минимуму воплощенный углерод и обеспечив максимальную безопасность, используя наши блоки из стеклопластика и бетона. Наше использование инновационных композитов FRP для сетчатых панелей было обусловлено масштабом проекта. Часть первоначального требования заключалась в минимальной структуре обслуживания, чтобы снизить будущие затраты на обслуживание для заинтересованных сторон, которые мы рассмотрели и предложили текущий принятый дизайн. Использование FRP позволило нам создать систему, которая соответствовала всем расчетным нагрузкам, 60% открытой пористости для аэродинамических нагрузок, отвечала требованиям дымообразования и токсичности, создавала достаточно маленькие отверстия, чтобы виды летучих мышей не могли проникнуть в структуру, и позволяла проводить минимальное техническое обслуживание в течение всего срока службы. структура (…).
Ключевые преимущества :
٠ Демонстрация FRP в крупных инфраструктурных проектах, таких как подземные проекты
٠ Защита среды обитания и 13 видов летучих мышей, включая редкую летучую мышь Бехштейна
٠ Сокращение долгосрочного обслуживания, обеспечивающее низкие эксплуатационные расходы
٠ Сокращение времени строительства с минимальным воздействием на местное население и дикую природу
٠ Сокращение строительства время, таким образом, общая стоимость строительства
Партнер(ы) : COWI UK, Великобритания
Описание :Обеспечьте безопасную конструкцию, обеспечив защиту редких видов летучих мышей, используя модульную конструкцию за пределами площадки, сведя к минимуму воплощенный углерод и обеспечив максимальную безопасность, используя наши блоки из стеклопластика и бетона. Наше использование инновационных композитов FRP для сетчатых панелей было обусловлено масштабом проекта. Часть первоначального требования заключалась в минимальной структуре обслуживания, чтобы снизить будущие затраты на обслуживание для заинтересованных сторон, которые мы рассмотрели и предложили текущий принятый дизайн. Использование FRP позволило нам создать систему, которая соответствовала всем расчетным нагрузкам, 60% открытой пористости для аэродинамических нагрузок, отвечала требованиям дымообразования и токсичности, создавала достаточно маленькие отверстия, чтобы виды летучих мышей не могли проникнуть в структуру, и позволяла проводить минимальное техническое обслуживание в течение всего срока службы. структура (…).
Ключевые преимущества :
٠ Демонстрация FRP в крупных инфраструктурных проектах, таких как подземные проекты
٠ Защита среды обитания и 13 видов летучих мышей, включая редкую летучую мышь Бехштейна
٠ Сокращение долгосрочного обслуживания, обеспечивающее низкие эксплуатационные расходы
٠ Сокращение времени строительства с минимальным воздействием на местное население и дикую природу
٠ Сокращение строительства время, таким образом, общая стоимость строительства
Композитная крыша для стадиона Реал Мадрид
Партнер(ы): COMPOSYST, Германия – DIAB, Испания – FIBERTEX, Дания – Gavazzi, Италия – MAP Yachting, Франция – MEL, Испания – SAERTEX GmbH & Co. KG, Германия Описание
:Три элемента механически соединены для достижения балок с пролетом 75 м. Производственный процесс представлял собой инфузию двойной VAP-мембраны, избегая использования отверстий в сердцевине и избытка полимера. Критические параметры, такие как линейность волокон и соединения сердцевины, контролируются в процессе производства для получения элементов с высокой устойчивостью к сжатию. Стратегически в конструкции использовались различные элементы усиления, чтобы выдержать нагрузку и облегчить соединение с металлическими элементами. Наконец, легкие композитные балки позволяют упростить операции сборки на месте, а также упростить, уменьшить вес и энергию двигателей перемещения и подъема.
Основные преимущества :
٠ Снижение веса и упрощение монтажа на месте
٠ Отличные механические свойства
٠ Экологические и энергетические преимущества.
:Три элемента механически соединены для достижения балок с пролетом 75 м. Производственный процесс представлял собой инфузию двойной VAP-мембраны, избегая использования отверстий в сердцевине и избытка полимера. Критические параметры, такие как линейность волокон и соединения сердцевины, контролируются в процессе производства для получения элементов с высокой устойчивостью к сжатию. Стратегически в конструкции использовались различные элементы усиления, чтобы выдержать нагрузку и облегчить соединение с металлическими элементами. Наконец, легкие композитные балки позволяют упростить операции сборки на месте, а также упростить, уменьшить вес и энергию двигателей перемещения и подъема.
Основные преимущества :
٠ Снижение веса и упрощение монтажа на месте
٠ Отличные механические свойства
٠ Экологические и энергетические преимущества.
100% переработанная пряжа CF и прикладные материалы
Компания: Toyota Industries Corporation (Япония)
Партнер(ы): Kurimoto, Ltd., Япония – Университет Нагоя, Япония – NAKASHIMA PROPELLER Co., Ltd., Япония – Toyota Central R&D Labs., Inc., Япония – Toyota Motor Corporation, Япония – Uster Technologies AG, Швейцария
Описание:100% переработанная пряжа CF, совместимая с процессом пултрузии. Создание комплексной системы циркуляции CF от переработки до применения продукта. Свойства CFRP пряжи rCF обеспечивают предел прочности при растяжении около 70% и модуль упругости 90% по сравнению с первичным CFRP. Нет никаких ограничений на процесс и матрицу, и мы являемся первым в мире производителем, который успешно использует rCF в пултрузионном формовании с эпоксидной смолой. В связи с ростом рынка ветроэнергетики, мы ожидаем, что в будущем применение пряжи rCF будет удовлетворять спрос на углеродно-нейтральное производство лопастей для ветроэнергетики. Кроме того, мы внедрили комплексную систему рециркуляции углеволокна от регенерации до воспроизводства (…).
Основные преимущества :
٠ Возможность рецикла CF для пултрузионного формования с использованием эпоксидной матрицы.
٠ Переработанный углепластик в высокой степени совместим с первичным углепластиком
٠ Комплексная высококачественная система переработки углепластика
٠ Высокая совместимость с существующими технологическими процессами и смоляной матрицей
٠ Низкое воздействие на окружающую среду
Партнер(ы): Kurimoto, Ltd., Япония – Университет Нагоя, Япония – NAKASHIMA PROPELLER Co., Ltd., Япония – Toyota Central R&D Labs., Inc., Япония – Toyota Motor Corporation, Япония – Uster Technologies AG, Швейцария
Описание:100% переработанная пряжа CF, совместимая с процессом пултрузии. Создание комплексной системы циркуляции CF от переработки до применения продукта. Свойства CFRP пряжи rCF обеспечивают предел прочности при растяжении около 70% и модуль упругости 90% по сравнению с первичным CFRP. Нет никаких ограничений на процесс и матрицу, и мы являемся первым в мире производителем, который успешно использует rCF в пултрузионном формовании с эпоксидной смолой. В связи с ростом рынка ветроэнергетики, мы ожидаем, что в будущем применение пряжи rCF будет удовлетворять спрос на углеродно-нейтральное производство лопастей для ветроэнергетики. Кроме того, мы внедрили комплексную систему рециркуляции углеволокна от регенерации до воспроизводства (…).
Основные преимущества :
٠ Возможность рецикла CF для пултрузионного формования с использованием эпоксидной матрицы.
٠ Переработанный углепластик в высокой степени совместим с первичным углепластиком
٠ Комплексная высококачественная система переработки углепластика
٠ Высокая совместимость с существующими технологическими процессами и смоляной матрицей
٠ Низкое воздействие на окружающую среду
Композитный кузов скоростного железнодорожного вагона
Тяжелая промышленность и оборудование
Компания: Talgo (Испания)
Партнеры: Aernnova, Испания – FIDAMC, Испания, TECNALIA, Испания
Описание:Разработка представляет собой гибридную композитную конструкцию кузова вагона для сверхскоростного поезда из композита углепластика и алюминия с уменьшением веса на 25%. Демонстратор представляет собой целый кузов промежуточного вагона Talgo 350 в масштабе TRL 6/7 1:1. Talgo 350 — это высокоскоростной поезд, который курсирует в Испании уже 15 лет, а Talgo HHR, его разновидность, курсирует в Саудовской Аравии уже 5 лет. Кузов автомобиля разделен на две основные части, которые объединяются в конце процесса сборки: – торцевые стенки, изготовленные из алюминия, и – основная труба из углепластика (крыша, боковые панели и пол/основная рама), изготовленная из монолитных, многослойных и пултрузионные профили. Технологии изготовления композитных деталей (кроме пултрузионных профилей) основаны на ручной и полуавтоматической укладке полупрепрега углепластика, соответствующего стандартам пожаро-дымовой токсичности для железной дороги.
Основные преимущества :
٠ Увеличение производительности за счет снижения веса
٠ Снижение энергопотребления
٠ Упрощение процесса сборки
Партнеры: Aernnova, Испания – FIDAMC, Испания, TECNALIA, Испания
Описание:Разработка представляет собой гибридную композитную конструкцию кузова вагона для сверхскоростного поезда из композита углепластика и алюминия с уменьшением веса на 25%. Демонстратор представляет собой целый кузов промежуточного вагона Talgo 350 в масштабе TRL 6/7 1:1. Talgo 350 — это высокоскоростной поезд, который курсирует в Испании уже 15 лет, а Talgo HHR, его разновидность, курсирует в Саудовской Аравии уже 5 лет. Кузов автомобиля разделен на две основные части, которые объединяются в конце процесса сборки: – торцевые стенки, изготовленные из алюминия, и – основная труба из углепластика (крыша, боковые панели и пол/основная рама), изготовленная из монолитных, многослойных и пултрузионные профили. Технологии изготовления композитных деталей (кроме пултрузионных профилей) основаны на ручной и полуавтоматической укладке полупрепрега углепластика, соответствующего стандартам пожаро-дымовой токсичности для железной дороги.
Основные преимущества :
٠ Увеличение производительности за счет снижения веса
٠ Снижение энергопотребления
٠ Упрощение процесса сборки
Башня из углеродного волокна Isotruss®
Компания : IsoTruss, Inc (США)
Партнеры : My Learning Alliance, США – Бюро управления земельными ресурсами США, Вайоминг, США – Национальный институт продовольствия и сельского хозяйства Министерства сельского хозяйства США (USDA-NIFA), США – Университет штата Юта, США
Описание:Башни IsoTruss® из углеродного волокна до двенадцати раз прочнее стали при заданном весе или всего в одну двенадцатую веса при заданной нагрузке, в зависимости от конструкции, площадки и спецификаций. IsoTruss изначально был изобретен для аэрокосмической отрасли и идеально подходит для несущих конструкций, где важны малый вес и жесткость. В целом, IsoTruss® сочетает в себе высокоэффективные непрерывные волокна (такие как углерод, стекло, арамид и т. д.), армированные полимерные композитные материалы с очень эффективной геометрией, позволяющей этим элементам эффективно нести нагрузку, обеспечивая чрезвычайно легкий вес и чрезвычайно высокую производительность.
Ключевые преимущества :
٠ Преимущества материала: высокая прочность/высокая жесткость/высокая долговечность/трансверсально-изотропный/радиочастотный прозрачный/коррозионностойкий
٠ Конструктивные преимущества: Устойчивость к короблению корпуса/Легкий вес/Низкое лобовое сопротивление/Толерантность к повреждениям/Эстетика/Экологичность/Стойкость к коррозии/Меньше CF на производство/легкий вес снижает затраты на доставку/установку – сокращает выбросы CO2 на 70%.
Партнеры : My Learning Alliance, США – Бюро управления земельными ресурсами США, Вайоминг, США – Национальный институт продовольствия и сельского хозяйства Министерства сельского хозяйства США (USDA-NIFA), США – Университет штата Юта, США
Описание:Башни IsoTruss® из углеродного волокна до двенадцати раз прочнее стали при заданном весе или всего в одну двенадцатую веса при заданной нагрузке, в зависимости от конструкции, площадки и спецификаций. IsoTruss изначально был изобретен для аэрокосмической отрасли и идеально подходит для несущих конструкций, где важны малый вес и жесткость. В целом, IsoTruss® сочетает в себе высокоэффективные непрерывные волокна (такие как углерод, стекло, арамид и т. д.), армированные полимерные композитные материалы с очень эффективной геометрией, позволяющей этим элементам эффективно нести нагрузку, обеспечивая чрезвычайно легкий вес и чрезвычайно высокую производительность.
Ключевые преимущества :
٠ Преимущества материала: высокая прочность/высокая жесткость/высокая долговечность/трансверсально-изотропный/радиочастотный прозрачный/коррозионностойкий
٠ Конструктивные преимущества: Устойчивость к короблению корпуса/Легкий вес/Низкое лобовое сопротивление/Толерантность к повреждениям/Эстетика/Экологичность/Стойкость к коррозии/Меньше CF на производство/легкий вес снижает затраты на доставку/установку – сокращает выбросы CO2 на 70%.
Легкие штанги для сельскохозяйственных опрыскивателей
Компания: BK COMPONENTS SA (Аргентина)
Партнеры: BCK ID SRL, Аргентина – CAIMAN SRL, Аргентина – KOHLENIA SRL, Аргентина
Описание:Модульная концепция штанги опрыскивателя с интеллектуальным использованием композитов и производственных процессов обеспечивает масштабируемое, экономичное и экологически безопасное решение для сельского хозяйства. Композитные материалы и процессы их производства, используемые для стрелы, специально подобраны и разработаны с целью создания масштабируемого, экономичного и экологически чистого продукта. Трубки из углеродного волокна изготавливаются методом мокрой намотки нити для обеспечения высокого уровня автоматизации, максимальной интеграции в производственно-сбытовую цепочку, а также во избежание более высоких затрат и недостатков, связанных с логистикой препрегов. Композитная деталь, полученная прессованием, на 80 % дешевле, чем ее алюминиевый аналог, а объем промышленных отходов сокращается на 66 % (…).
Основные преимущества :
٠ Увеличенный рабочий диапазон повышает производительность.
٠ Уменьшенный вес и лучший динамический отклик опрыскивающих штанг
٠ Снижение воздействия на окружающую среду (меньше топлива/утилизация отходов/системы точечного опрыскивания)
٠ Простота ремонта благодаря клеевому соединению ремонтного комплекта
٠ Вертикальная интеграция и высокая степень автоматизации производственных процессов
Партнеры: BCK ID SRL, Аргентина – CAIMAN SRL, Аргентина – KOHLENIA SRL, Аргентина
Описание:Модульная концепция штанги опрыскивателя с интеллектуальным использованием композитов и производственных процессов обеспечивает масштабируемое, экономичное и экологически безопасное решение для сельского хозяйства. Композитные материалы и процессы их производства, используемые для стрелы, специально подобраны и разработаны с целью создания масштабируемого, экономичного и экологически чистого продукта. Трубки из углеродного волокна изготавливаются методом мокрой намотки нити для обеспечения высокого уровня автоматизации, максимальной интеграции в производственно-сбытовую цепочку, а также во избежание более высоких затрат и недостатков, связанных с логистикой препрегов. Композитная деталь, полученная прессованием, на 80 % дешевле, чем ее алюминиевый аналог, а объем промышленных отходов сокращается на 66 % (…).
Основные преимущества :
٠ Увеличенный рабочий диапазон повышает производительность.
٠ Уменьшенный вес и лучший динамический отклик опрыскивающих штанг
٠ Снижение воздействия на окружающую среду (меньше топлива/утилизация отходов/системы точечного опрыскивания)
٠ Простота ремонта благодаря клеевому соединению ремонтного комплекта
٠ Вертикальная интеграция и высокая степень автоматизации производственных процессов
Автоматизированный композитный крылатый парус без форм для яхты
Морской транспорт и судостроение
Компания : Rondal (Нидерланды)
Партнер(ы) : Artemis Technologies, Великобритания – Curve Works, Нидерланды
Описание: Rondal, Curve Works и Artemis Technologies представляют полностью настраиваемый, автоматизированный, цельнолитой композитный парус, собранный из несущих панелей обшивки из углеродного волокна. по адаптивному инструментарию. Компании Rondal, Curve Works и Artemis Technologies стремятся увеличить долю рынка ветряных яхт и создали высокоэффективную автоматизированную технологию цельнокрылых парусов из композитных материалов, которая может быть «готова к отплытию» за считанные секунды, что еще больше увеличивает количество суда времени полагаются исключительно на чистую, возобновляемую ветровую тягу (…).
Основные преимущества :
٠ Полностью автоматизированная технология композитных парусов для яхт с низким уровнем выбросов.
٠ 100% устойчивая ветровая тяга с минимальными производственными затратами
٠ Инновационная сборка конструкции, состоящая из нескольких препрег-углеродных панелей
٠ Немодальный, масштабируемый, настраиваемый производственный процесс со встроенным обогревом
٠ Максимальное время плавания и комфорт, готовность к плаванию всего за 10 секунд
Партнер(ы) : Artemis Technologies, Великобритания – Curve Works, Нидерланды
Описание: Rondal, Curve Works и Artemis Technologies представляют полностью настраиваемый, автоматизированный, цельнолитой композитный парус, собранный из несущих панелей обшивки из углеродного волокна. по адаптивному инструментарию. Компании Rondal, Curve Works и Artemis Technologies стремятся увеличить долю рынка ветряных яхт и создали высокоэффективную автоматизированную технологию цельнокрылых парусов из композитных материалов, которая может быть «готова к отплытию» за считанные секунды, что еще больше увеличивает количество суда времени полагаются исключительно на чистую, возобновляемую ветровую тягу (…).
Основные преимущества :
٠ Полностью автоматизированная технология композитных парусов для яхт с низким уровнем выбросов.
٠ 100% устойчивая ветровая тяга с минимальными производственными затратами
٠ Инновационная сборка конструкции, состоящая из нескольких препрег-углеродных панелей
٠ Немодальный, масштабируемый, настраиваемый производственный процесс со встроенным обогревом
٠ Максимальное время плавания и комфорт, готовность к плаванию всего за 10 секунд
Твердая парусная мачта
Компания: Chantiers de l'Atlantique (Франция)
Партнеры: Avel Robotic, Франция – Bureau Veritas France – CDK, Франция – Hexcel, Франция – Lorima, Франция – MECA, Франция – Multiplast, Франция – SMM, Франция Описание
: Индустриализация изготовления очень больших мачт, соответствующих цене и отставанию рынка морской индустрии. Изготовление SOLID SAIL MAST основано на кусках углеродного прега, изготовленных в автоклаве. Мы разрезаем мачту на секции, которые могут войти в самый большой автоклав (24 м x 6 м), который у нас есть, и разрабатываем метод сборки с использованием рукавов, изготовленных компанией AFP, для быстрой и эффективной сборки секций длиной 24 м.
Основные преимущества :
٠ Более высокий стандарт качества благодаря точному автоматизированному ламинированию.
٠ Более высокая производительность за счет более быстрого/меньшего количества производственных процессов
. ٠ Снижение производственных затрат за счет сокращения процессов. ٠ Сокращение отходов
и снижение производственных рисков
Партнеры: Avel Robotic, Франция – Bureau Veritas France – CDK, Франция – Hexcel, Франция – Lorima, Франция – MECA, Франция – Multiplast, Франция – SMM, Франция Описание
: Индустриализация изготовления очень больших мачт, соответствующих цене и отставанию рынка морской индустрии. Изготовление SOLID SAIL MAST основано на кусках углеродного прега, изготовленных в автоклаве. Мы разрезаем мачту на секции, которые могут войти в самый большой автоклав (24 м x 6 м), который у нас есть, и разрабатываем метод сборки с использованием рукавов, изготовленных компанией AFP, для быстрой и эффективной сборки секций длиной 24 м.
Основные преимущества :
٠ Более высокий стандарт качества благодаря точному автоматизированному ламинированию.
٠ Более высокая производительность за счет более быстрого/меньшего количества производственных процессов
. ٠ Снижение производственных затрат за счет сокращения процессов. ٠ Сокращение отходов
и снижение производственных рисков
Композитный велосипед из термореактивного углепластика, пригодный для вторичной переработки
Спорт и отдых
Компания: Swancor Holding CO., LTD (Тайвань)
Партнеры: Gigantex Composite Technologies, LTD, Тайвань
Описание:Велосипед из термореактивного углепластика был изготовлен из перерабатываемого препрега EzCiclo. Композитные детали могут быть переработаны с помощью жидкости CleaVER для регенерации смолы и волокна, что позволяет замкнутый цикл переработки термореактивного композита. Swancor представляет перерабатываемую термореактивную смолу «EzCiclo» и жидкость для разложения «CleaVER». EzCiclo — это перерабатываемая эпоксидная смола. Препреги-расплавы из EzCiclo RB-564 с различной средней массой волокна (FAW) используются для производства композитных велосипедных деталей, включая раму, руль, переднюю вилку и ободья. Композитные детали с истекшим сроком службы, изготовленные из EzCiclo, могут быть разрушены жидкостью CleaVER при температуре 130–150 °C в течение 4 часов, что обеспечивает полное разделение матрицы и волокна. Сшитая матрица растворяется в CleaVER и может быть использована повторно. Вторичное волокно демонстрирует свойства, сравнимые с первичным волокном (…).
Ключевые преимущества:
٠ На 100% пригодные для повторного использования термореактивные композитные детали велосипеда с многообещающими свойствами
٠ Инновационная система смолы обеспечивает замкнутый цикл переработки термореактивного композита ٠ Простота внедрения
в существующие производственные мощности и процессы волокно Дополнительная информация: www.swancor.com
Партнеры: Gigantex Composite Technologies, LTD, Тайвань
Описание:Велосипед из термореактивного углепластика был изготовлен из перерабатываемого препрега EzCiclo. Композитные детали могут быть переработаны с помощью жидкости CleaVER для регенерации смолы и волокна, что позволяет замкнутый цикл переработки термореактивного композита. Swancor представляет перерабатываемую термореактивную смолу «EzCiclo» и жидкость для разложения «CleaVER». EzCiclo — это перерабатываемая эпоксидная смола. Препреги-расплавы из EzCiclo RB-564 с различной средней массой волокна (FAW) используются для производства композитных велосипедных деталей, включая раму, руль, переднюю вилку и ободья. Композитные детали с истекшим сроком службы, изготовленные из EzCiclo, могут быть разрушены жидкостью CleaVER при температуре 130–150 °C в течение 4 часов, что обеспечивает полное разделение матрицы и волокна. Сшитая матрица растворяется в CleaVER и может быть использована повторно. Вторичное волокно демонстрирует свойства, сравнимые с первичным волокном (…).
Ключевые преимущества:
٠ На 100% пригодные для повторного использования термореактивные композитные детали велосипеда с многообещающими свойствами
٠ Инновационная система смолы обеспечивает замкнутый цикл переработки термореактивного композита ٠ Простота внедрения
в существующие производственные мощности и процессы волокно Дополнительная информация: www.swancor.com
Велосипедная рама с интегрированной петлевой технологией
Компания : COMPO TECH PLUS SPOL, s ro (Чехия)
Партнер(ы) : Чешский технический университет в Праге, Чешская Республика
Описание : Велосипедная рама, изготовленная с помощью автоматизированного процесса намотки волокна, включающего в себя непрерывную технологию соединения волоконных труб, разработанную по технологии «интегрированная петля». (ИЛТ). Запатентованная технология намотки волокна и интегрированная петлевая технология были использованы здесь для производства взаимосвязанных частей узла рамы, а именно корпуса каретки, нижних перьев и трубчатых секций верхней, головной, нижней и седельной рамы горного велосипеда. Производственные процессы CompoTech ILT позволяют производить одно большое полое торцевое соединение с интегрированной петлей или несколько отдельных петель для установки специальных креплений и крепежных систем.
Ключевые преимущества:
٠ Более производительная по сравнению с рамой, собранной вручную
٠ Более прочные соединения и эффективное использование материала, исключающие ламинированные соединения
٠ Уменьшение объема механической обработки – соединение разработано в процессе ILT AFL
٠ Сокращение рабочего времени – более высокая производительность, более низкая стоимость деталей
Партнер(ы) : Чешский технический университет в Праге, Чешская Республика
Описание : Велосипедная рама, изготовленная с помощью автоматизированного процесса намотки волокна, включающего в себя непрерывную технологию соединения волоконных труб, разработанную по технологии «интегрированная петля». (ИЛТ). Запатентованная технология намотки волокна и интегрированная петлевая технология были использованы здесь для производства взаимосвязанных частей узла рамы, а именно корпуса каретки, нижних перьев и трубчатых секций верхней, головной, нижней и седельной рамы горного велосипеда. Производственные процессы CompoTech ILT позволяют производить одно большое полое торцевое соединение с интегрированной петлей или несколько отдельных петель для установки специальных креплений и крепежных систем.
Ключевые преимущества:
٠ Более производительная по сравнению с рамой, собранной вручную
٠ Более прочные соединения и эффективное использование материала, исключающие ламинированные соединения
٠ Уменьшение объема механической обработки – соединение разработано в процессе ILT AFL
٠ Сокращение рабочего времени – более высокая производительность, более низкая стоимость деталей
Модульный чемодан из rCFRP
Компания : PITAKA (Китай)
Партнеры : a-Motion Advanced Materials & Technology Co. Ltd., Китай – Expliseat, Франция – Roctool, Франция
Описание: Нанесение rCFRP и натуральных льняных волокон по технологии Roctool TP. Переработка и повторное использование от Expliseat. Модульная конструкция позволяет повторно использовать составные части изделий. Инновации основаны на двойной оси:
٠ Новые материалы: разработка различных материалов, которые отвечают одной уникальной цели — созданию прочной промышленности, чтобы показать и продемонстрировать, что переработанные композитные материалы можно использовать для производства продуктов премиум-класса.
٠ Модульная конструкция. Наша важнейшая стратегическая цель в области инноваций — добиться возможности вторичной переработки продукции. С нашим подходом любой потребитель может легко разобрать свой чемодан и переработать композиты. Затем мы можем побудить конечных пользователей к реальным действиям по сокращению отходов и защите окружающей среды. Ключевые
преимущества : ٠ Модульная
конструкция и простота ремонта ٠ Устойчивость композитов
в индустрии отдыха
Партнеры : a-Motion Advanced Materials & Technology Co. Ltd., Китай – Expliseat, Франция – Roctool, Франция
Описание: Нанесение rCFRP и натуральных льняных волокон по технологии Roctool TP. Переработка и повторное использование от Expliseat. Модульная конструкция позволяет повторно использовать составные части изделий. Инновации основаны на двойной оси:
٠ Новые материалы: разработка различных материалов, которые отвечают одной уникальной цели — созданию прочной промышленности, чтобы показать и продемонстрировать, что переработанные композитные материалы можно использовать для производства продуктов премиум-класса.
٠ Модульная конструкция. Наша важнейшая стратегическая цель в области инноваций — добиться возможности вторичной переработки продукции. С нашим подходом любой потребитель может легко разобрать свой чемодан и переработать композиты. Затем мы можем побудить конечных пользователей к реальным действиям по сокращению отходов и защите окружающей среды. Ключевые
преимущества : ٠ Модульная
конструкция и простота ремонта ٠ Устойчивость композитов
в индустрии отдыха
