9-дюймовые колеса с пятью спицами будут опциональными для Dark Horse и уменьшат неподрессоренную вращательную массу на 37% по сравнению с алюминиевыми колесами, предлагаемыми на автомобиле.
Колеса Carbon Revolution также содержат несколько инноваций.
Что нового?
Колеса Dark Horse — первые колеса с фирменной синей отделкой из углеродного волокна, которая гармонирует с синими акцентами в интерьере и экстерьере Dark Horse.
Колеса оснащены технологией Diamond Weave Technology™ от Carbon Revolution, которая обеспечивает идеальное переплетение углеродного волокна на видимых поверхностях поверхности колеса.
Колеса представляют собой первую конструкцию Carbon Revolution с пятью спицами для автомобиля Ford, и впервые гайки с проушинами были расположены между спицами на колесе Carbon Revolution. Это придает смелому дизайну спиц большую значимость и возвращает нас к культовым пятиспицевым колесам Ford Mustang за его обширную историю.
Более широкое внедрение колес из углеродного волокна
Программа колес Mustang Dark Horse является четвертой программой Carbon Revolution совместно с Ford Motor Company.
Это первый раз, когда Carbon Revolution будет поставлять основную программу автомобилей в Ford — предыдущие программы были ограничены вариантами Ford Performance Shelby® Mustang и Ford GT. Поставка основного транспортного средства позволяет более широко использовать технологию облегченных колес Carbon Revolution.
Стратегия роста и индустриализации Carbon Revolution позволяет поставлять колесные программы для большего количества автомобилей, таких как Dark Horse, и в больших объемах.
Это также будет первое колесо Carbon Revolution, доступное на платформе Ford с правым рулем (RHD), что позволит более широко представить колесные технологии компании во всем мире. Mustang Dark Horse будет доступен на ключевых рынках Mustang с правым рулем, включая Австралию, Великобританию и Японию.
Обширные испытания
Опираясь на длительные отношения Carbon Revolution с Ford, команды инженеров Carbon Revolution разработали колеса Dark Horse с четким пониманием строгих критериев испытаний колес Ford, в соответствии с которыми колеса проходят более 200 испытаний для структурной и экологической проверки.
Усовершенствованная конструкция
Ожидается, что Carbon Revolution начнет производство карбоновых дисков Mustang Dark Horse для Mega-line в конце 23 финансового года.
Ford Mustang Dark Horse поступит в продажу в конце 2023 года.
Toray получил некоторые результаты для этого достижения в рамках проекта «Исследования и разработка инновационных конструкционных материалов» Организации по развитию новых энергетических и промышленных технологий.
Эта новая технология позволяет формовать такие мобильные компоненты из углепластика, как крыша автомобиля, в 10 раз быстрее, чем обычная установка для формования в автоклаве. Такие предложения могут быть всего в два раза легче стальных аналогов. Toray продолжит исследования и разработки, чтобы ускорить применение этой технологии в деталях электромобилей, для которых жизненно важны легкость и быстрота производства.
Элементы из углепластика обычно состоят из сердцевины из вспененного уретана с оболочкой из термореактивного препрега. бычно эти легкие и жесткие конструкции используются в больших панелях для самолетов, автомобилей, кораблей и объектов инфраструктуры. Некоторые настаивают на сокращении времени производства, чтобы оптимально скрепить сердцевину после придания ей формы.
Электрификация автомобилей сделала все более важным снижение веса компонентов для увеличения запаса хода моделей, использующих тяжелые батареи.CFRF предлагает значительно лучшую прочность, модуль упругости и ударопрочность, чем обычные материалы сердцевины. Его низкий удельный вес в диапазоне от 0,2 до 0,4 может повысить производительность и облегчить многослойные конструкции. Toray продемонстрировала свою концепцию, используя пресс для изготовления большой панели крыши автомобиля (длина 1,2 м, ширина 1,2 м, толщина 2,3 мм) всего за пять минут. Это было в 10 раз быстрее, чем при обычном подходе. Компания провела испытания на жесткость, способность к нанесению покрытий, звукоизоляционные свойства и другие практические аспекты автомобильного производства. В жизненно важных ударных испытаниях с падающим грузом Toray подтвердил, что поверхность поверхности сердцевины не расслаивается и что ударопоглощение превосходно.
Toray проведет исследования и разработки для удовлетворения широкого круга потребностей, предлагая эту установку для одновременной экономии веса и ускорения производства. Компания также стремится развивать такие новые транспортные средства, как городская воздушная мобильность и беспилотники, которые в значительной степени выигрывают от использования легких материалов.
Компания будет способствовать социальному развитию, внедряя передовые материалы и технологии в соответствии со своей корпоративной философией «Вклад в развитие общества путем создания новой ценности с помощью инновационных идей, технологий и продуктов».
* Пена, армированная углеродным волокном, представляет собой запатентованный пористый материал. Его связующая смола становится гибкой при нагревании и одновременно расширяется за счет восстанавливающей силы углеродных волокон. Полученная трехмерная сеть коротких углеродных волокон прочно связывает связующую смолу и углеродные волокна.
**Препрег представляет собой листовой промежуточный материал, состоящий из волокон, предварительно пропитанных смолой. Общие области применения включают фюзеляжи самолетов, основные крылья, хвостовые плавники и другие конструкции, а также стержни клюшек для гольфа, удочки, рамы теннисных ракеток и другое спортивное оборудование
Новая технология быстрого интегрированного формования Toray позволяет изготавливать большие панели за один пресс-выстрел. Это связано с тем, что этот подход одновременно формирует термореактивные и пресс-формы, а также связывает сердцевину из углепластика и термореактивную оболочку препрега в одной и той же форме.
Синхронизация расширения CFRF с временем отверждения препрега происходит значительно быстрее, чем в обычных процессах. Термореактивная смола-препрег проникает в пористый углеволокно и связывает материалы оболочки и сердцевины без использования клея, создавая высоконадежную структуру склеивания. Технология Toray прокладывает путь к быстрому производству крупных деталей из углепластика.
MK4: первый летающий гоночный автомобиль с экипажем
Способный развивать максимальную скорость 360 км/ч (225 миль/ч) всего за 30 секунд после старта с места, он разработан, чтобы установить планку производительности и технологий в радикально новом виде спорта – гонках на пилотируемых аэроспидерах. Теперь это открывает двери OEM-командам, чтобы присоединиться к Airspeeder в революции в автоспорте, поскольку он представляет первый в мире и самый быстрый летающий гоночный автомобиль с экипажем для спортивных соревнований.
«Мы построили автомобили, развили спорт, обеспечили безопасность объектов, привлекли спонсоров и технических партнеров. Настало время для самых прогрессивных, инновационных и амбициозных автомобильных брендов мира, OEM-производителей и автоспортивных команд стать частью поистине революционного нового автоспорта». сказал Мэтт Пирсон, генеральный директор Alauda Aeronautics
Airspeeder Mk4 питается от турбогенератора мощностью 1000 кВт (1340 лошадиных сил), который питает аккумуляторы и двигатели. Эта революционная технология, специально разработанная для использования в eVTOL, позволяет использовать зеленый водород в качестве топлива, обеспечивая безопасную, надежную и устойчивую энергию на больших расстояниях и во время полета.
Расчетный запас хода Mk4 составляет более 300 км (188 миль). Помимо переноса существующей отрасли eVTOL в эру H2eVTOL следующего поколения, эта технология может значительно сократить выбросы и создать устойчивое будущее для индивидуальных авиаперевозок.
